Vi siete mai chiesti perché alcune stazioni di ricarica riescono a caricare un veicolo elettrico all’80% in poco più di dieci minuti, mentre altre impiegano tutta la notte? Ciò che è ancora più sconcertante è il motivo per cui le stazioni di ricarica rapida hanno pistole di ricarica spesse e pesanti, mentre le stazioni di ricarica lente hanno pistole molto più leggere?
La risposta sta nelle parole "corrente continua" e "corrente alternata".
Innanzitutto, ricorda questo fatto fondamentale: le batterie dei veicoli elettrici accettano solo corrente continua (CC). Non importa come li carichi, la potenza finale che entra nella batteria deve essere CC.
È simile al tuo telefono cellulare: la batteria può accettare solo corrente continua. Le prese domestiche forniscono 220 V CA, quindi il telefono necessita di un caricabatterie per convertire l'alimentazione CA in CC utilizzabile dalla batteria del telefono.
Lo stesso vale per i veicoli elettrici. Quando si utilizza una stazione di ricarica lenta, l'alimentazione CA dalla rete entra nel veicolo attraverso la pistola di ricarica, quindi il caricabatterie di bordo completa la conversione "da CA a CC". Il problema è che i caricabatterie di bordo sono limitati dallo spazio, dal peso e dalle condizioni di dissipazione del calore all’interno del veicolo, quindi la loro potenza in uscita non può essere molto elevata. La potenza dei caricabatterie di bordo nei modelli comuni è generalmente compresa tra 3,3 kilowatt e 7 kilowatt, con la massima intorno agli 11 kilowatt.
È come avere un telefono che può caricarsi solo con un-caricabatterie a bassa potenza-, ma lentamente.
Le stazioni di ricarica rapida adottano un approccio diverso: spostano la conversione CA-in-CC dall'interno dell'auto alla stazione di ricarica. La stazione di ricarica rapida integra un modulo convertitore CA-CC ad alta potenza, che fornisce direttamente alimentazione CC alla batteria. Ciò elimina la necessità del caricabatterie di bordo dell'auto, poiché la batteria viene alimentata direttamente con alimentazione CC ad alta-potenza.
Le stazioni di ricarica rapida CC possono avere una potenza nominale di decine di kilowatt, centinaia di kilowatt o addirittura megawatt (1 megawatt=1000 kilowatt). Immagina di utilizzare un "piccolo tubo dell'acqua" da 7- kilowatt e una "manichetta antincendio" da 120 kilowatt per riempire contemporaneamente una pozza d'acqua: qual è il metodo più veloce? La risposta è ovvia.
In sintesi:
Stazioni di ricarica lente (stazioni di ricarica CA): forniscono alimentazione CA, affidandosi a un caricabatterie a bassa-potenza all'interno del veicolo per la conversione. La potenza in uscita è bassa (3-11 kW), adatta per la ricarica notturna o durante periodi di parcheggio prolungati.
Stazioni di ricarica rapida (stazioni di ricarica CC): forniscono alimentazione CC diretta, con conversione di potenza elevata-all'interno della stazione. La potenza erogata è elevata (50-350 kW o anche superiore), adatta per la ricarica di emergenza in movimento.
Infine, un piccolo vantaggio: sebbene la ricarica rapida CC sia veloce, l’uso frequente può avere un certo impatto sulla durata della batteria; La ricarica lenta CA, sebbene più lenta, è la più "attenta alla salute-". Pertanto, per gli spostamenti quotidiani è sufficiente una ricarica lenta; utilizza la ricarica rapida solo per i viaggi-a lunga distanza. L'utilizzo combinato di entrambi i metodi di ricarica consentirà al tuo veicolo elettrico di viaggiare più lontano e più a lungo.