Nell’onda della globalizzazione dei veicoli a nuova energia, anche le imprese che effettuano la ricarica delle pile hanno intrapreso il viaggio della globalizzazione. Tuttavia, questo viaggio non è facile. L'"acclimatazione" è diventato un problema più problematico della concorrenza sui prezzi. È una sfida sistematica nelle politiche, nelle tecnologie, nelle operazioni, nella cultura e in altri aspetti. Solo risolvendo questi problemi uno per uno le imprese potranno affermarsi saldamente sui mercati esteri.
Infrastrutture e contesto politico: il primo ostacolo alla globalizzazione
L’industria nazionale delle pile di ricarica ha beneficiato di molti “dividendi politici”, ma questi dividendi scompaiono quando si va all’estero. Quando si costruiscono stazioni di ricarica in Cina, l’ufficio per l’energia elettrica spesso aiuta a collegare le linee esterne, e alcune aree riducono o esentano anche le tariffe elettriche di base, il che riduce notevolmente i costi di investimento degli operatori. Ma all'estero, non solo non esiste tale sostegno, ma richiedere l'elettricità deve anche affrontare il dilemma dei "costi elevati e del ciclo lungo", che porta direttamente all'allungamento del ciclo di consegna, installazione e messa in servizio del cliente, e anche il ritmo del rendimento del capitale aziendale è interrotto.
I paesi europei e americani hanno stabilito soglie di produzione localizzate attraverso la legislazione. Ad esempio, gli Stati Uniti richiedono che i pali di ricarica che ricevono sussidi ai sensi dell '"Infrastructure Act" siano costruiti negli Stati Uniti e dal luglio 2024 il 55% dei componenti dovrà essere prodotto negli Stati Uniti. Queste barriere commerciali hanno aumentato in modo significativo i costi di conformità che le imprese cinesi che si occupano di tariffe di ricarica devono sostenere per diventare globali.
Anche i diversi standard di certificazione nei paesi d'oltremare costituiscono una soglia. Secondo China Energy News, la ricarica dei prodotti in pila esportati nell'Unione Europea necessita della certificazione CE, con un ciclo di 3-5 mesi e un costo di circa 500.000 yuan; esportati negli Stati Uniti necessitano della certificazione UL, con un ciclo di 9-10 mesi ed un costo di circa 1.000.000 di yuan. Anche altri paesi e regioni hanno i propri requisiti di certificazione. Questo fenomeno di frammentazione degli standard fa sì che l’era in cui una certificazione può essere utilizzata in più paesi sia un ricordo del passato.
Soluzioni tecniche e operazioni: la localizzazione è la dura verità
Le soluzioni mature dei sistemi di ricarica domestica sono difficili da applicare direttamente all’estero. I clienti esteri necessitano di un sistema di gestione dell'energia compatibile con il fotovoltaico e l'accumulo di energia, nonché di uno schema di espansione modulare flessibile per fasi, in modo da adattarsi al ritmo di promozione dei diversi progetti.
I problemi di adattamento a livello operativo sono più frammentati ma critici. La differenza nelle abitudini di pagamento richiede che il sistema di ricarica sia compatibile con vari metodi di pagamento locali. Ad esempio, in Europa si fa affidamento sui pagamenti con carta di credito e i portafogli elettronici sono popolari nel sud-est asiatico. Anche le barriere per la sicurezza dei dati sono complicate. I clienti europei e americani utilizzano raramente le piattaforme per le operazioni di ricarica nazionali e "l'interoperabilità OCPP" è diventata un prerequisito per la cooperazione. Una volta che l’interoperabilità fallisce, la cooperazione sostanzialmente fallisce.
Le pile di ricarica non sono attrezzature che "possono essere lasciate sole dopo l'installazione". Hanno bisogno di interagire continuamente con piattaforme, veicoli e utenti e spesso si verificano situazioni anomale. Le statistiche mostrano che circa 2/3 delle anomalie sono causate da fattori oggettivi e solo meno di 1/3 sono causati dalla qualità delle apparecchiature. Ciò fa sì che l’importanza dei servizi localizzati superi di gran lunga quella dei prodotti stessi. Come rispondere rapidamente e risolvere i problemi in modo efficiente è diventato uno dei principali obiettivi di competitività delle imprese.
Cognizione culturale e gestione del team: barriere invisibili
Le differenze culturali e cognitive sono “barriere invisibili” facilmente trascurabili. A livello di comunicazione, i cinesi e gli stranieri hanno diverse comprensioni logiche e modi di fare le cose, il che spesso porta a ripetuti aggiustamenti nell’aggancio della domanda e aumenta i costi di comunicazione interna.
A livello cognitivo, è impossibile applicare direttamente gli standard nazionali di qualità e servizio ai paesi sviluppati. I clienti esteri hanno requisiti più rigorosi in termini di affidabilità del prodotto e servizio post-vendita. Ad esempio, il mercato europeo non presta attenzione solo alla funzione di ricarica delle pile, ma attribuisce grande importanza anche al design estetico, considerandolo una sorta di arte industriale. Ciò costringe le imprese a uscire dall'inerzia del "mantenimento delle relazioni con i clienti" e dedicarsi ad approfondire il miglioramento della qualità dei prodotti e la ricerca e lo sviluppo tecnologico.
La creazione e la gestione di team localizzati sono cruciali. Il pensiero logico e le modalità di lavoro dei team esteri sono diversi da quelli cinesi. Le imprese di successo spesso creano team indipendenti all’estero, che coprono l’intera catena di vendita, supporto tecnico, formazione e servizio clienti, e creano persino magazzini e centri di formazione locali per raggiungere una vera integrazione culturale.
Soluzioni: dall'esportazione dei prodotti all'empowerment ecologico
Di fronte a queste sfide, le imprese devono passare dall’”esportazione del prodotto” all’”adattamento del sistema + coltivazione profonda localizzata”. Tecnicamente, dovremmo creare soluzioni flessibili, scalabili e compatibili con più-scenari, come la progettazione di soluzioni integrate di ricarica-stoccaggio-fotovoltaico per le esigenze di diverse regioni.
A livello operativo, stabilire un’efficiente rete di servizi localizzati per adattarsi ai requisiti locali di pagamento e sicurezza dei dati. Alcune imprese risolvono la complessità dei pagamenti all'estero attraverso la "raccolta aggregata + gestione dei fondi transfrontalieri", consentendo alle imprese di concentrarsi sulla propria attività principale.
In termini di modello di business, dovrebbe essere aggiornato da "singolo-punto vendita" a "empowerment ecologico", integrando l'ecologia matura della Cina "sorgente-rete-carico-stoccaggio" con le esigenze di trasformazione verde dei parchi d'oltremare per creare soluzioni "attrezzature + ricarica e scambio di parchi" e realizzare l'espansione da entrate di vendita una tantum alla condivisione di energia e entrate da risorse di carbonio.
Per risolvere le sfide multi-dimensionali legate alla diffusione globale delle pile di ricarica, le aziende devono cogliere con precisione le caratteristiche di ciascun mercato regionale e raggiungere una profonda coltivazione localizzata e completa in termini di tecnologia, funzionamento, cultura e gestione. Solo in questo modo potranno davvero superare il divario dell’“acclimatazione” e assumere una posizione di leadership nella nuova ondata energetica globale.