Cos'è una pila di ricarica CC a-basso consumo?
Una pila di ricarica CC a bassa-potenza è un dispositivo di ricarica in genere con un intervallo di potenza compreso tra 7 kW e 40 kW, posizionato come "supplemento tra la ricarica lenta CA e la ricarica rapida CC ad alta-potenza". Fornisce energia direttamente attraverso la porta CC del veicolo, eliminando la necessità di un-caricatore di bordo- quindi la sua efficienza di ricarica è superiore rispetto alle pile CA. Allo stesso tempo, rispetto ai pali CC ad alta-potenza, presenta requisiti di installazione più semplici, un'implementazione più semplice, costi inferiori e può connettersi all'alimentazione civile da 380 V (non sono necessarie strutture di distribuzione dell'energia dedicate), riducendo significativamente le soglie di installazione e applicazione.
Scenari applicativi principali: soddisfare le diverse esigenze di ricarica
Con una potenza in uscita solitamente inferiore o uguale a 30 kW, queste pile compatte e installate in modo flessibile si adattano perfettamente alle diverse esigenze di ricarica:
- Uso residenziale: Ideale per garage privati o cortili di ville, soddisfa le esigenze quotidiane di ricarica lenta per i veicoli elettrici domestici senza ulteriori modifiche alla distribuzione dell'energia.
- Supporto alla comunità residenziale: funge da struttura di ricarica pubblica supplementare nelle comunità, in linea con l'abitudine dei residenti di effettuare una ricarica notturna di lunga durata- (molto tempo di ricarica, requisiti di bassa potenza).
- Scenari commerciali (edifici per uffici/centri commerciali): fornisce la ricarica di emergenza per i veicoli a sosta-breve, alleviando le code per la ricarica durante le ore di punta e ampliando la copertura del servizio di ricarica-in loco.
- Parcheggi condivisi: collabora con gli operatori di parcheggi condivisi per offrire tariffe flessibili su-richiesta per i parcheggiatori temporanei, soddisfacendo esigenze di tariffazione frammentate.
- Utilizzo di veicoli-a bassa velocità: progettato specificatamente per veicoli elettrici a bassa-velocità e piccoli veicoli logistici, in grado di soddisfare le esigenze di ricarica rapida dopo brevi viaggi (questi veicoli hanno batterie di capacità ridotta, quindi è sufficiente una ricarica a bassa-potenza).
Due motivi per cui in alcuni modelli mancano i contatori di energia-integrati"
Ottimizzazione dei costi per gli utenti residenzialiLe pile di ricarica domestiche acquistate e installate dai singoli utenti funzionano come un "grande cavo di ricarica"-le società della rete elettrica forniscono un contatore di energia unificato e indipendente e gli utenti pagano le tariffe dell'elettricità tramite questo contatore. Pertanto, non è necessario alcun contatore-integrato nella pila, il che riduce i costi di produzione e installazione rendendo il prodotto più competitivo in termini di prezzo-.
Fattibilità delle soluzioni-di misurazione integrateAlcune pile CC a bassa-potenza utilizzano la "misurazione-a bordo" invece di contatori di energia indipendenti. Anche se meno precise rispetto ai contatori autonomi, le statistiche approssimative sul volume di addebito sono sufficienti per scenari non-commerciali (ad esempio, uso residenziale, configurazioni di comunità no-profit), semplificando ulteriormente la struttura del dispositivo.
Pali operativi pubblici: i contatori di energia sono un "must-have"
Per le pile di ricarica che forniscono servizi pubblici, la "precisione di misurazione" è direttamente correlata all'equità della tariffa-quindi è obbligatorio un contatore di energia indipendente-integrato. Prendiamo come esempio il contatore di energia CC integrato Ruiyin DZ1226; i suoi principali vantaggi includono:
- Alta adattabilità: il design integrato si adatta allo spazio interno compatto dei pali a bassa-potenza, consentendo una facile installazione.
- Misurazione affidabile: La precisione di classe 0,5 soddisfa gli standard di misurazione nazionali, garantendo una tariffazione equa.
- Costi controllabili: Conveniente-efficace, aiuta gli operatori a controllare i costi di costruzione pur mantenendo una misurazione precisa.
- Forte conformità: CPA-certificato e conforme agli standard nazionali sulla tariffazione, aumenta la fiducia degli utenti ed evita controversie sulla misurazione.
In pratica, le stazioni di ricarica pubbliche di solito danno priorità alle pile ad alta-potenza veloce/super-veloce-che hanno "tassi di turnover" più elevati e migliorano significativamente l'efficienza delle entrate. Se i pali a bassa-potenza non vengono utilizzati per operazioni pubbliche (ad esempio, solo per servire veicoli interni), i contatori di energia indipendenti vengono spesso omessi.
Tendenza del settore: posizionamento e futuro dei-pali energetici bassi
Il valore fondamentale delle pile di ricarica CC a bassa-potenza risiede nel colmare il divario di mercato tra la "ricarica CA troppo-lenta" e la "ricarica rapida troppo-costosa", in particolare per i veicoli elettrici a bassa-autonomia e per le esigenze di ricarica a breve-distanza. Man mano che i veicoli elettrici-a bassa velocità e gli scenari di mobilità condivisa diventeranno più popolari, queste pile vedranno un'adozione più ampia; e le "soluzioni di misurazione differenziate" per diversi scenari (residenziale vs. commerciale) rimarranno un focus chiave nella progettazione del prodotto.